The Yellow-legged Gull (Larus michahellis) is a common seabird species around the Mediterranean coast, well adapted to exploit human-associated resources. This study aimed to characterize movement in this species using a multi-event mark-recapture modeling framework. The data included the encounter histories of 5158 birds marked at fledging between 1999 and 2004 at 14 colonies in southern France and resighted for 10 years. Our results show that young individuals have a greater mobility than older ones; 53% of juveniles are migratory during the non-breeding period and move to areas more than 50 km from the natal colony compared to only 24% in older birds that return to the breeding colony. However, the spatial extent of juvenile movements depends on colony location, with a 45% difference in the proportion of sedentary individuals between colonies 50 km apart. These differences may be explained by colony quality or population dynamics. Indeed, young birds from colonies with strong juvenile survival probabilities (~0.75) appear to be more sedentary than those from colonies with low survival probabilities (~0.36). These results indicate that young birds are likely to be more important dispersers of avian disease than older birds and that this propensity may be conditioned by local breeding success and the location of food resources.

La concentration de la population et des activités humaines sur les littoraux est à l’origine de risques côtiers croissants. Alors que les deux tiers de la population mondiale vivent à moins de 100 km des côtes, cette « littoralisation » se renforce et les situations de risques se multiplient au contact d’aléas divers : érosion, submersion et inondation en tête. Longtemps, les rapports entre urbanisation et dynamiques naturelles du littoral ont été réglés par la construction d’ouvrages dits « de défense contre la mer ». Aujourd’hui, ces ouvrages sont remis en question tant pour leur coût financier et environnemental qu’en raison du sentiment de sécurité trompeur qu’ils procurent. En France, la tempête Xynthia de 2010 et l’érosion brutale de la côte aquitaine lors de l’hiver 2013-2014 ont révélé de façon dramatique la vulnérabilité des territoires littoraux, stimulant du même coup la recherche dans le domaine de la gestion des risques. Alors que les géographes pointent les aménagements comme l’un des principaux facteurs de risques côtiers, l’urbanisation non maîtrisée du littoral et du rétro-littoral témoigne d’une crise de modèle, renforcée par les effets du changement climatique. Explorant le contexte de France métropolitaine, cette thèse postule non seulement que la prise en compte des aléas littoraux dans l’aménagement peut faire modèle, mais aussi que l’architecte-urbaniste peut jouer un rôle-clé dans sa mise en œuvre, en lien étroit avec les géographes. Son hypothèse centrale est que face à l’attractivité croissante des littoraux, une réflexion qualitative sur leur épaisseur territoriale est indispensable pour atténuer les risques tout en revalorisant les paysages côtiers. En premier lieu, ce travail retrace les liens entre les modèles d’aménagement des 19e et 20e siècles et la dynamique littorale, mettant en évidence leur rôle dans la production des risques côtiers. Ensuite, l’analyse de cinq territoires côtiers, divers par leur géographie et leur urbanisation, met en évidence les stratégies contrastées aujourd’hui développées en France, des plus conventionnelles aux plus naturalistes : Le Barcarès, La Rochelle, Lacanau, Saint-Nazaire et Salin-de-Giraud (Camargue, commune d'Arles). Enfin, après en avoir tiré enseignements et lacunes, la troisième partie interroge la possibilité de mieux intégrer les édifices et les dynamiques naturelles à travers un renouvelle- ment des outils du projet urbain et architectural en milieu littoral.